Можеби не.
Иднината на возењето ќе изгледа многу поинаку, и доаѓа порано отколку што мислите. Независниот тинк-тенк RethinkX предвидува дека до 2030 година, 95 проценти од милите што патуваат во САД ќе бидат покриени со само-возење електрични возила во сопственост на компаниите за споделување на возењето.
"Мислам дека детето родено денес е малку веројатно да научи како да возите", вели футуристи Хуан Енрикес, коавтор на развојот на себе: како неприродниот избор и неслучајната мутација го менуваат животот на Земјата . Во оваа блиска иднина сценарио, нема да ви треба да поседувате автомобил, или да имате лиценца: Сите ние само ќе се преправаме со авто-возила на барање на барање.
Но, ние не треба да чекаме таа иднина за себе да се види дека економијата на сопственоста на автомобили веќе се променила. Кога ќе ги додадете трошоците (а понекогаш и главоболки) од сопственоста на автомобилите, и ќе го олесните зголемувањето на бројот на услугите за ослободување, навистина почнувате да се прашувате дали поседувањето на автомобил има смисла.
Еве како да го повикате сопственикот на автомобилот.
Следете ја вашата километража
Просечниот Американец годишно става околу 13.500 милји на својот автомобил, според американското Министерство за транспорт. Не ја удира таа ознака? Тогаш имате случај за наоѓање на алтернативни правци, без разлика дали тоа е лизинг, јавен превоз или ridesharing .
Ако сеуште сакате автомобил, има шанса да добиете подобра цена на закуп , бидејќи тие се базирани на милји, вели Рон Монтоја од Едмундс. И ако возите помалку од 10.000 милји годишно - и живеете во пријателски град со желби - тогаш се чини дека е поевтино да се возиш, вели Енрикез.
Тоа е нешто што Американците почнуваат да дознаваат.
Истражувањата од консултантската компанија Magid Advisors покажаа дека искористувањето на Убер се зголеми од 4 проценти на 17 проценти од 2014 до 2015 година, и дека 22 проценти од корисниците на Убер на возраст од 18 до 64 години го одложуваат или задржуваат купувањето на нов автомобил поради тоа.
Размислете за низата алтернативи
Дали живеете во Чикаго, Детроит, Лос Анџелес, Мајами, Њујорк, Сан Диего, Сан Франциско или Вашингтон? Во овие градови, една студија на NerdWallet покажа дека користењето на услугите за ослободување на вашиот неделен пат е поевтино од користење на лично возило. Во Сан Франциско, на пример, можете да заштедите над 330 долари месечно.
Дали сопственикот одговара на вашиот месечен буџет и начин на живот?
Во моментов, просечната цена за нов автомобил е околу 34.000 долари, според Кели Блу книга, со што просечното плаќање на автомобили изнесува околу 500 долари месечно. Ако ова се чини високо, плаќањето за лизинг може да поднесе жалба: во просек, тоа е 200 долари месечно помалку.
Но, месечно плаќање на автомобил е само дел од равенката кога пресметувате трошоци за сопственост на автомобилот. Другите трошоци вклучуваат осигурување, гориво, одржување и (на некои локации) паркирање. Некои не толку очигледни вклучуваат трошоци за амортизација, лиценца и регистрација и даноци.
Колку се додаваат тие? Просечната годишна премија за осигурување варира од држава, но тоа беше околу 910 долари во 2014 година, според Quadrant Information Services.
Трошокот за паркирање е другиот biggie за многу луѓе во градовите, вели Еми Данисе од NerdWallet - иако вреди да се напомене дека ако живеете и работите во град, трошоците за паркирање делумно се компензираат со намалени трошоци за гориво поради пократок менуваат. Слично на тоа, трошоците за одржување ќе зависат од возилото. Ако работите на работа, ААА вели дека можете да очекувате околу 57 долари во вкупните трошоци за возила на 100 милји. За да добиете повеќе скроена проценка за сите горенаведени, користете калкулатор како True Cost за сопственост на Edmunds.com.
Може ли да живееш без еден?
Ако моментално поседувате автомобил и сакате да видат дали е поевтино да се откажат од тркалата, почнете да експериментирате. Откако сте ја сфатиле вашата цена на сопственост, можете да ги користите алатките за проценка на цени што ги нудат многу услуги за отстранување на грешки за да видат како ќе се споредуваат месечните трошоци.
Но, за да се добие смисла за тоа како се разликуваат трошоците - и да се види дали му одговара на вашиот животен стил - тогаш може да се обидете да го оставите вашиот автомобил во гаражата еден месец и да ги тестирате вашите други опции. Спротивно на тоа, ако не поседувате автомобил, тогаш следете колку трошите за превоз секој месец и започнете да го споредувате со просечните трошоци за сопственост наведени погоре.
Нешто што не е толку мерливо, сепак, е личното време да се вратите со помош на услуги за споделување на возењето или јавен превоз. Без разлика дали го користите тоа време за да се справите со електронските пораки, да се израмни со своите најблиски или да уживате во себе за себе ", тоа би можело да биде предност што ги насочува скалите кон не возење", додава Данисе.
Со Кели Hultgren