Еве кога и зошто е важно.
Едноставна дефиниција: возраст.
Еве наједноставната и најширока дефиниција за класичен автомобил: стара. Дека е во право, единственото нешто што секој може да се согласи е тоа што автомобилот треба да биде класичен мора да биде стар. Дали реков, сите? Па, не ги вклучува сите оние авто списание рецензенти кои сакаат да прогласат некои сосема нов модел на "инстант класика". Засега ќе ги игнорираме. Значи, според нашата едноставна дефиниција, секој автомобил кој во моментов не е во изложбен салон е класичен, вклучувајќи го и петгодишниот Ford Focus, кој штотуку му го оставивте на својата ќерка која е поврзана со колеџ.
"Експертите" за класичните автомобили
Можеби е време да се јавите кај експертите. Имам направено брза проверка на интернет за да дознаете кога автомобилите стануваат класици според голем број на главни клубови и организации. Еве ги првите две:
Античкиот автомобилски клуб на Америка е од 1935 година, па сигурно тие мора да знаат. Тие ги дефинираат класичните автомобили како "фини" или "необични" возила, странски или домашни, кои се на возраст од 25 до 50 години.
50 и постари значи дека автомобилот е официјално "антички". Ова навистина не е невообичаено. Многу клубови и организации разликуваат класични, антички и гроздобер автомобили. Се чини дека мислат дека овие разлики се важни. Мислам дека можеби само ќе имаат премногу време на своите раце.
Класичниот автомобил клуб на Америка, според многумина, ја има дефинитивната дефиниција на класиката.
CCCA Classic е "фини" или "препознатлив" автомобил, било американски или странски изграден, произведен помеѓу 1925 и 1948 година. По презентирањето на оваа дефиниција, CCCA продолжува да изјави дека имало 1.366.843 американски класични автомобили произведени (над половина од кои се кадилаци, интересно е доволно).
Класични автомобили заемодавци и осигурителни компании
Ако размислувате за купување на "класично" возило, важно е да знаете како терминот е дефиниран од заемодавците и осигурителите со цел да се квалификувате за специјализирани цени.
На пример, Група Hagerty, главен осигурителен и кредитен агент за класични и антички возила, забележува дека, поради пониските стандарди за квалитет на производството, возилата од средината на 1970-тите и 80-тите години, кои вообичаено се класифицираат како класични, не се сметаат за колекционерски и затоа можат не се квалификува за специјализирани класични автомобили стапки.
Секоја компанија има свои дефиниции, па бидете сигурни дека целосно разберете дали ќе бидете во можност да добиете специјализиран заем или полиса за осигурување пред да ставите пари на тој "класичен" автомобил со кој сте сонувале.
Државни агенции
Ако барате да го регистрирате вашиот класик со DMV за да добиете специјални стапки или оние кул историски регистарски таблички, бидете сигурни дека знаете специфични барања на вашата држава.
Во Мичиген , на пример, "историско" возило мора да биде на возраст од 26 години или повеќе, кое е во сопственост само како колекционерски објект и се користи само за настани како клубски активности, паради и автосалони. Повторно, правилата на секоја држава се различни, па не заборавајте да проверите.
Дали нешто од ова помогна? Дали сте барем малку појасни кога вашиот автомобил ќе се смета за класика? На крајот, претпоставувам, дефиницијата за "класичен автомобил" е многу иста како онаа на убавината: тоа е во окото на гледачот. Значи, освен ако имате специфична потреба да го дефинирате вашето скапоцено возило како класичен, како што е осигурувањето или DMV регистрацијата, можете да го сметате вашиот автомобил класичен секогаш кога ќе одберете. Со други зборови, ако тоа е класичен за вас, тогаш тоа е "класичен".