Избегнување на овие грешки може да ве спаси илјадници долари секоја година
За многумина, автомобил е неопходност. Многу од нас зависат од нашите возила за да нѐ однесат до и од работа секој ден, да ги пренесеме децата на настани, па дури и да се приближиме за задоволство. Бидејќи тие се важен аспект од нашиот живот, повеќето луѓе сакаат возило кое е сигурно , удобно и, да, можеби дури и малку стилски. Изборите на возилата се скоро бесконечни, а продавачите на автомобили се познати напор, па наоѓањето на вистинската комбинација на желби и потреби со прифатлива цена може да биде предизвик.
5 автомобили за купување грешки за да се избегне
Кога сте на пазарот за ново возило, најдобро е што можете да направите за себе е да бидете подготвени. Значи, тука се 5 најголеми грешки за да се избегне кога купувате вашето следно возило:
Најдобро продаваните автомобили во светот.
- Размислување во смисла на месечна исплата. Не многу луѓе одат во автомобил застапништва и планираат да пишуваат чек или да платат готовина за нивното возило, а продавачите го знаат тоа. Всушност, многу од нив се потпираат на овој факт во продажбата. Ова, исто така, објаснува зошто преговорите речиси секогаш се врти околу колку можете да си дозволите да платите за автомобилот секој месец. Но, фокусирањето на месечен буџет е далеку најлесниот начин да се трошат премногу на вашето следно возило . Кога преговараат за цена, дилерот може да направи голем број работи за да го направи речиси секое возило соодветно на вашиот буџет. Тие можат да го направат ова со прилагодување на каматата на каматната стапка , да ви понудат подолг рок на заемот или да го преструктуирате финансирањето на начин што создава плаќање кое се вклопува во вашиот буџет. Тоа можеби не изгледа како голема работа, но дури и неколку дополнителни процентни поени или дополнителна година на заемот може да додадат илјадници долари на вкупните трошоци на возилото. Кога просечната исплата на автомобили во САД е во износ од $ 471 до $ 482 месечно во изминатите неколку години, вреди да се разгледа она што тие пари всушност го добиваат.
- Купување нови наспроти користени. Возилото не е инвестиција - барем не е добра. Возилата депрецираат во вредност брзо, па кога ќе купите ново возило, можете да очекувате тоа постојано да се намалува во вредноста од моментот кога ќе ја преземете сопственоста. Всушност, новиот автомобил обично се намалува во вредност од 25% до 40% во првите две години. Најдоброто нешто што можете да го направите е да му дозволите на некој друг да ја земе почетната 40% погодена од купување на малку корисно возило кое е една година или две стари.
Пред неколку години, имаше добра причина да се купи нов и тоа беше за гаранцијата. Денес, повеќето возила имаат подолги гаранции кои се уште можат да бидат во сила дури и ако купите автомобил кој е стар неколку години. Освен тоа, честопати можете да одлучите да купите продолжена гаранција, која обично е далеку поевтина од вредноста на автомобилот што изгуби во првата или две години.
- Избор на погрешно возило. Дали сте единствена личност на која му треба возило само за да ве однесе до и од работа секој ден? Тогаш, најверојатно, не ви е потребен тој SUV со 45.000 американски долари, кој има осум и може да вежба 5.000 фунти. Сакате возило што ги задоволува вашите специфични потреби. Секако, има многу автомобили и камиони таму што ќе се претворат во глави, но имајте на ум дека многу од нив ќе дојдат на премија.
- Не земајќи ги предвид другите трошоци. Вистинската цена на возилото е важна, но она што често се занемарува се сите скриени долгорочни трошоци за одржување и осигурување кои одат заедно со возило. Имај на ум дека премиите за осигурување на автомобил обично се зголемуваат со вредноста на возилото, па купувањето поскапо возило ќе ги зголеми вашите годишни трошоци за осигурување. Ова може да изнесува стотици, ако не и илјада долари или повеќе годишно.
Освен осигурување, треба да ги земете предвид сите трошоци за одржување. Возилата бараат промена на маслото, нови сопирачки, филтри за воздух, гуми и многу повеќе. Луксузни или перформанси модели генерално ќе бараат повисоки крајот резервни делови кои може да чини многу повеќе од нивните стандардни колега.
Конечно, треба да се разгледа потрошувачката на гас. Просечното лице ќе вози меѓу 10.000 и 15.000 милји годишно. Автомобил што добива просечно 30 милји за галон со денешните цени на гас, може да очекувате само на гас да потрошите меѓу 1.000 и 1.500 долари годишно. Сега, размислете за возило што добива само околу 15 милји за галон. Сега трошите 2,000 и 3,000 долари секоја година.
Кога размислувате за тоа, кога ќе се вклучите во гас, промени на маслото, осигурување и редовно одржување, можете да очекувате да трошите 3.000 до 5.000 долари, покрај месечната исплата на автомобилот секоја година!
- Ставајќи $ 0 надолу. Има многу стимулации кога станува збор за купување на автомобил, а честопати можете да се ставите во сосема ново возило по ваш избор без пари. Звучи одлично, нели? Не толку брзо. Запомнете, возилата депрецираат брзо, па ако ја финансирате целата куповна цена, честопати се наоѓате наопаку на заемот веднаш.
Да се биде наопаку едноставно значи дека должиш повеќе отколку што вреди автомобил. Запомнете, постојат даноци и други такси кои одат во купување на нов автомобил, и тие обично се префрлаат во заемот ако не ставате ништо надолу. Тоа значи дека веднаш штом ќе го одземете од серијата, должиш повеќе пари на банката или застапништвото отколку што возилото всушност вреди.
Ова е многу лоша идеја ако имате намера да го продадете или да го продадете автомобилот пред да се исплати заемот. Ако по три години треба да добиете ново возило и да имате долг од 10.000 долари додека автомобилот е вреден само 8.000 долари, ќе треба да платите 2000 американски долари од вашиот џеб или да го финансирате во вашиот нов заем. Може да се чувствува добро да излезете од застапништвото со сосема нов автомобил, без да морате да растоварате со пара, но тоа ќе ве чини.