Кога другите имаат цени биле толку високи
На пример, цените на нафтата достигнаа висок 30 месеци во јануари 2018 година. Трговците одговорија на состанокот на ОПЕК на 30 ноември 2017 година, каде што членовите се согласија да ги намалат намалувањата на производството до 2018 година.
Тие ќе останат над 62 долари за барел до 2018 година.
Како резултат на тоа, цените на бензинот ќе просек од 2,74 долари / галон од април до септември 2018 година. Тоа е повисоко од 2,41 долари / галон во просек во 2017 година.
Три причини за високи цени на гасот
Како и повеќето работи што ги купувате, понудата и побарувачката влијаат на цените на гасот и нафтата . Кога побарувачката е поголема од понудата, цените се зголемуваат. На пример, американските производители на нафта од шкрилци го зголемија снабдувањето со нафта во 2014 година. Цените на гасот паднаа на најниско ниво за пет години. Но, тој нафтен бум се преврти кога ниските цени ставија многу производители надвор од бизнисот.
Сезонската побарувачка, исто така, влијае на цените на нафтата и на гасот. Можете да очекувате од нив да се кренат секоја пролет. Тоа е затоа што нафтените фјучерси трговците знаат побарувачката за гас се зголемува во текот на летото како семејства одат на одмор. Тие почнаа да купуваат нафтени фјучерси во пролетта во пресрет на тој пораст на цените.
Стоковните трговци, исто така, предизвикуваат високи цени на гасот. Тие купуваат нафта и бензин на пазарите за фјучерси на стоки .
Овие пазари им овозможуваат на компаниите да купуваат договори за бензин за идна испорака по договорена цена. Но, повеќето трговци немаат намера да преземат сопственост на бензинот. Наместо тоа, тие планираат да го продадат договорот за профит.
Од 2008 година, и цените на гасот и нафтата се погодени повеќе од подеми и падови во овие фјучерси .
Цената зависи од тоа што купувачите мислат дека цената на гасот или нафтата ќе биде во иднина. Кога трговците сметаат дека цените на гасот или нафтата ќе бидат високи, тие ќе ги повисока уште повисоко. На овој начин, стоковите трговци создаваат само-исполнување пророштво. Ова води кон балон на средство . За жал, оној кој плаќа за овој меур е вас.
Цените на гасот и нафтата, исто така, се зголемуваат кога вредноста на доларот се намалува . Тоа е затоа што нафтените договори се деноминирани во долари. Затоа цената на нафтата се зголеми меѓу 2002 и 2014 година. Доларот загуби 40 отсто од својата вредност во тоа време. Цените на нафтата паднаа во 2015 и 2016 година. Тоа е затоа што силниот долар им дозволи на членовите на ОПЕК да заработат повеќе пари, додека постојаното снабдување е постојано.
Енергетската информативна администрација предвидува дека цените на нафтата ќе останат во истиот опсег до март 2018 година. Тоа значи дека цените на бензинот нема да бидат многу повисоки. Но, некои трговци со стоки сметаат дека цената би можела да достигне до 68 долари за барел. Тоа е малку веројатно. Производителите на нафта од шкрилци ќе почнат да се враќаат на интернет по тековни цени.
Кога другите имаат цени?
Во август 2017 година просечните цени на гасот се зголемиле од 2,35 долари за галон до 2,49 долари за галон. Ураганот Харви избриша 5 отсто од производството на нафта и гас во земјата.
Одделот за енергетика објави 500.000 барели нафта од Стратешки резервоар за нафта . До 5 септември, цените на бензинот се вратија во нормала.
На 30 ноември 2016 година , цените на бензинот се зголемија кога ОПЕК го намали производството. Членови се согласија да ја намалат понудата за 1,2 милиони барели дневно во јануари 2017 година. Како одговор на тоа, трговците најавуваат цените на нафтата до 51 долари за барел во декември 2016 година. Тоа е двојно 13-годишно ниско ниво од 26,55 $ / б во јануари 2016 година. Цените на бензинот се зголемија за 14 последователни дена по состанокот. Националниот просек од 2,21 $ за галон беше до 20 центи во споредба со истиот датум минатата година.
Во август 2015 година цените на бензинот се зголемија од просечно 2,58 долари за галон до 2,62 долари за галон. Овој скок се должи на прекин во рафинеријата "Витринг" на БП во Индијана, со што цените на Средниот Запад беа повисоки од просекот.
Во Калифорнија, цената на пумпата се зголеми на речиси 4 долари за галон во јули 2015 година.
Проблемите со рафинеријата во Средниот Запад ја испратија нафтата во Калифорнија на друго место Бидејќи нема големи главни цевководи од други региони, Калифорнија мораше да чека танкери со увезено масло да пристигнат. Слична работа се случи и во 2012 година. Тоа беше само привремен регионален проблем.
Цените се зголемија во април 2014 година, бидејќи цената на домашната нафта порасна на 101 долари за барел. Домашната цена на нафтата е споредувана со референтната оценка, West Texas Intermediate. Цените на нафтата се зголемија, бидејќи новите цевководи од складишниот центар Кушинг, Оклахома, ги спуштија резерви на најниско ниво од ноември 2009 година. Покрај тоа, цената на увезената нафта, степен наречен Северното Море Брент, се искачи на 110 долари за барел. Ова беше предизвикано од политички немири во Украина , Нигерија и Ирак. Енергетската информативна администрација очекуваше просечните национални цени да останат на 3,60 долари за галон до мај.
Во почетокот на 2013 година , Иран започна воени игри во близина на Ормудскиот теснец. Речиси 20 проценти од светската нафта тече низ овој тесен контролен пункт што граничи со Иран и Оман. Ако Иран се закани дека ќе го затвори теснецот, тоа ќе го зголеми стравот од драматичен пад на снабдувањето со нафта. Во очекување на таква криза, нафтените трговци се залагаат за цена која достигна цена од 118,90 долари / барел на 8 февруари. Цените на бензинот наскоро следеа, зголемувајќи се на 3,85 американски долари до 25 февруари. Тие повторно се зголемија во август 2013 година, бидејќи цените на нафтата достигнаа висок 15-месечен тоа лето. Овој скок беше создаден од политички немири во Египет.
Во септември 2012 година , цените се зголемија на просечно 4,50 долари за галон во Калифорнија. Тоа беше поради недостиг на понуда од две причини. Првиот беше прекин на електричната енергија во рафинеријата Ексон во Торанс, Калифорнија. Неуспехот на струја беше предизвикан од топлотниот бран. Вториот беше затворањето на голем нафтовод на север-југ. Овие се појавија на врвот на источниот брег на рафинеријата, поради редовното сезонско одржување.
Во август, цените беа високи како резултат на ураганот Исак, кој го погоди регионот на Мексиканскиот Залив на 28 август 2012 година. Во пресрет на ураган од категоријата I, рафинериите во областа ја затворија производството. Како резултат на тоа, производството на сурова нафта изгуби 1,3 милиони барели дневно. Ова предизвика просечната национална цена на гасот да скокне во еден ден, од 0.05 до 3,80 долари во средата. Цените во Охајо, Индијана и Илиноис се зголемија уште повеќе, бидејќи невремето го затвори гасоводот кој го храни Средниот Запад.
Во февруари 2012 година, загриженоста за можна воена акција, од страна на Израел, па дури и на САД, против Иран предизвика високи цени на нафтата . Второ, некои американски рафинерии за нафта се затвораат, според извештајот за ОВЖС. Трето, цените на нафтата и на гас имаат тенденција да растат секоја пролет, во пресрет на зголемената побарувачка за време на летната сезона за одмор.
Како резултат на тоа, цените за галон бензин достигнаа бенчмарк $ 3,50 до 15 февруари, две недели порано отколку во 2011 година. До средината на март, националниот просек скокна на 3,87 долари за галон. Тоа е затоа што цената на нафтата достигна својот рејтинг од 100 долари за барел две недели порано. Нафтата продолжи да достигне 109,77 долари до крајот на февруари, пред да падне малку до 107,40 долари во средината на март.
Во април 2011 година , стравувањата за немирите во Либија и Египет ги испратија цените на нафтата до 113 долари за барел. Во мај 2011 година, кога цените на нафтата паднаа, цената на пумпата остана висока. Зошто? Стоковните трговци беа загрижени поради затворањето на рафинеријата поради поплавите на реката Мисисипи .
Цените на бензинот во 2008 година се зголемија на 4,17 долари за галон, бидејќи цените на нафтата скокнаа до 143,68 долари за барел, иако побарувачката и понудата беа прилично константни. Во текот на финансиската криза во 2008 година, трговците со стоки ја зголемија цената на нафтата, иако понудата се зголеми и побарувачката падна. ЕИА наведува зголемен проток на инвестициски пари на пазарите на стоки. Со други зборови, парите кои некогаш биле инвестирани во недвижен имот или на глобалниот пазар на акции , наместо тоа, биле инвестирани во фјучерси за нафта .
Во летото 2009 година , цената на пумпата повторно се зголеми, и покрај рецесијата , со што се намали побарувачката. Стоковните трговци беа причина за двете. Цените исто така се зголемуваат за време на летниот одмор сезона, додека возењето се зголемува. Конечно, цените на гас и нафта исто така се зголемуваат секогаш кога постои загриженост за зголемената побарувачка од Кина и Индија или ограничување на снабдувањето со нафта.
Она што го прави пад на високите цени
Во сезоната на летни сезони за возење се зголемуваат цените на бензинот во просек по 10 центи за галон. И покрај зголемената употреба на етанол, цените се уште се зголемуваат. Цените паѓаат во зима, бидејќи потребите за превоз се пониски. Ова дури и го неутрализира зголемувањето на употребата на нафта за зимско греење во североисточните САД.
Што можеме да сториме за тоа
Најпосредна работа што можеме да ја направиме е да ја намалиме нашата употреба на гас, или преку возење помалку или зголемување на ефикасноста на горивото. Изненадувачки, најдобриот начин за зголемување на ефикасноста на горивото е да се надујат гуми.
Подолго време, можеме да ја промениме нашата потреба за нафта и гас со префрлување на возила со алтернативни горива . Урбаните жители можат да користат јавен транзит. Другите можат да се доближат до работа за да го намалат времето на патување.
Може ли ова намалување само по себе да ја намали високата цена на гасот? Тоа може, ако тоа беше на одржлива основа во текот на долг временски период. Тоа е затоа што бензинот учествува со само 20 проценти од секој барел нафта. Нафтените компании сепак ќе профитираат од не-бензинските делови од нивниот бизнис. Но, дури и ако потрошувачите би можеле да запрат 100 отсто од користењето на бензинот, цените на нафтата би можеле да се намалат само за 20 проценти.
Зошто бојкотот за гас нема да работи
Дали бојкот на бензинот може да ги запре зголемувањето на цените, дури и ако цените на нафтата останат високи? Веројатно не многу. Тоа е затоа што на другите елементи кои одат во цената на гасот ќе треба многу време да се промени. Даноците, кои сочинуваат 13 отсто од цените на бензинот, ќе бараат одобрение од Конгресот. Трошоците за рафинеријата, кои содржат 8 проценти, и трошоците за дистрибуција, со 7 проценти, се фиксни и тешко да се намалат.
Бојкот на една марка на гас, всушност, може да ги зголеми цените, бидејќи таму ќе има помалку гас места. Оние компании што беа бојкотираат едноставно ќе го продадат својот гас за оние кои не беа бојкотирани, победувајќи ја целта.
Бојкот на сите гасни компании ќе ги намали цените за 20 отсто. Нафтените компании можат да ги зголемат цените на авионското гориво, маслото за греење и другите индустриски намени за да ја надоместат загубата. Бојкот нема да влијае на други притисоци врз цената на нафтата. Тие ги вклучуваат падот на доларот и стоковите трговци.
Единствениот вистински начин за намалување на цените на бензинот е да се намали побарувачката за гас и нафта во текот на подолг временски период. Ова ќе функционира, бидејќи САД трошат 25 проценти од светската нафта. Ова се зголеми во текот на изминатите 20 години, од 15 милиони барели дневно до 19,6 милиони барели. Заеднички напори би можеле да ги убедат стоковите трговци дека нафтата е лоша инвестиција. Ова ќе им овозможи на цените на нафтата да се вратат на пред-меур нивоа.